针对高速车轴钢DZ2，通过精炼渣系重新设计，降低w( SiO2)、提高w(CaO)/w(SiO2)，高铁车轴钢DZ2实现O含量≤10ppm，各类夹杂物≤1.0。该技术成功应用于高速车轴钢生产。
通过控制多点压下技术、建立凝固固相率模型及最大压下量模型，实现连铸圆坯中心缩孔
10mm降至5mm、V形缺陷宽度
95降至65mm；通过控制最优的开/终轧温度、后程大压下、轧前控冷技术、慢速轧制，实现组织致密控制，中心疏松≤1.0级、无偏析。
突破超低氧、高洁净冶炼及轴坯致密化控制技术
来源：2022/6/30 21:11:56
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